Maior e mais moderna, nova Citroën C4 Picasso chega por R$ 110.990
Minivan estreia nova plataforma e está mais espaçosa do que a geração anterior
Fãs de minivans têm uma nova opção nas lojas. A Citroën está lançando no Brasil a segunda geração da C4 Picasso, que desembarca nas carrocerias de cinco e sete lugares (chamada de Grand C4 Picasso) e duas versões de acabamento (Seduction e Intensive). Tudo é novo no monovolume, a começar pela plataforma EMP2, concebida para ser aplicada em futuros lançamentos de médio porte da marca, como sedãs e, claro, SUVs. O jeitão futurista dos modelos Citroën está lá, com faróis divididos em duas seções, sendo que a parte de cima abriga as luzes de led. A traseira tem desenho mais comedido, com lanternas incorporadas ao recorte da tampa do porta-malas de 537 litros sem os bancos rebatidos.
O motor é o 1.6 THP, que entrega 165 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 24,4 mkgf de 1.400 a 4.000 rpm. Estranhamente, no entanto, o conjunto bebe apenas gasolina - ao contrário do mesmo motor aplicado no C4 Lounge THP adaptado à tecnologia bicombustível. Números de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e velocidade máxima de 210 km/h na C4 Picasso - a Grand C4 leva 8,7 segundos para chegar aos 100 km/h, atingindo a mesma velocidade final. Acoplado a uma transmissão automática de seis marchas com trocas sequenciais, ele dá agilidade à minivan, embora o turbo lag se manifeste discretamente em baixas rotações.
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Fonte: http://
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