Preparadora deixa perua com 740 cv de potência e um visual ainda mais arrebatador
O modelo foi batizado de RS6-R e a companhia, claro, mexeu no motor V8 4.0 biturbo: intercooler, gerenciamento da central eletrônica e os turbos foram modificados, assim como o sistema de escape. Agora são 740 cv de potência e nada menos que 95,5 kgfm – mais força que a McLaren 720S.
O VOLANTE É FEITO DE FIBRA DE CARBONO COM ACABAMENTO DE ALCANTARA (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Com a força extra, a station de tração integral vai de zero a 100 km/h em 3,2 segundos e pode chegar aos 320 km/h de velocidade máxima com a remoção do limitador – no modelo de fábrica é limitada eletronicamente a 250 km/h, mas pode ir aos 305 km/h. E não para por aí.
Para acompanhar todo o desempenho espantoso, a empresa de tuning deixou a wagon com design ainda mais agressivo. Há apêndices aerodinâmicos de fibra de carbono nos para-choques, saias laterais, difusor traseiro e no spoiler integrado ao teto.
NO PERFIL, CHAMA ATENÇÃO AS RODAS DE 22 POLEGADAS E SAIAS DE FIBRA DE CARBONO (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Os retrovisores também foram redesenhados para diminuir o arrasto e o escapamento é feito de aço inoxidável com ponteiras de fibra de carbono. As rodas HR Aero têm 22 polegadas e são exclusivas da ABT. Dentro, mais fibra de carbono no volante (que também é revestido de Alcantara), painel e alavanca do câmbio.
O pacote de modificação será limitado a 125 unidades. O kit custa 60 mil euros – cerca de R$ 340 mil. Só que antes é preciso desembolsar quase 120 mil euros pela perua – algo perto dos R$ 680 mil em conversão direta.
OS DOIS ESCAPES OVALADOS DÃO LUGAR A UM SISTEMA COM QUATRO SAÍDAS CIRCULARES (FOTO: DIVULGAÇÃO)
A ABT não tem representação oficial no Brasil. Porém, a nova geração da Audi RS6 Avant – original de fábrica – deve estrear no país até o final do ano (se o novo coronavírus não mudar os planos da marca).
Fonte: Revista Auto Esporte (Por RAPHAEL PANARO)
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